杉木桩的成桩机理分析和设计
1、在清表换填处理时，当土层挖除后出现淤泥质情况，应加挖深4米左右采用进行杉木桩施打。
2、根据道路设计荷载BZZ-100型标准车、填筑荷载约7KN，约170KN，场地地面标高3米左右地下水较发育，不考虑抗拔要求，采用杉木桩体材料和土体材料强度比，桩顶受荷载后，先由桩体部分受力，桩尖部分土体屈服后应力向周边土体传递。
3、借用《建筑地基处理技术规范》对杉木桩进行验算，按等边三角形进行杉木桩布置，考虑桩间土和桩周侧阻力，确定桩的分布间距，重点桩的挤密性作用，并适当利用杉木桩本身的桩身强度，通过实验验证挤密后的物理参数。
4、经初步设计杉木桩按梅花性布置，桩长度6米，桩基间距为60㎝，杉木桩梢径确定取直径15㎝，并从路趾加打杉木桩加固周边的土体(按路面设计高程坡比计算)，为了提高路基结构整体稳定性，杉木桩顶铺设稳定层石屑或碎石(粒径不大于3-5㎝)高3米，要求桩顶崁入稳定层1米。
通过使用荷载、施工条件、工期等综合因素比较，在满足结构安全前提下，我公司拟采用杉木桩地面处理方法，该方案具有施工便捷、工期短、满足荷载要求且对施工区域地基土扰动小等优点。
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